新业态从业者的社会保障在路上

那么，摆在我们面前的关键问题是：当新经济发展与社会保障的适配性存在差距时，是应该让新业态发展来适应现有社会保障？还是应该让社会保障来适应新业态的发展？

对此，我们从政府、工会以及平台三个方面，分别梳理总结 2021 年各类典型有益创新与尝试，希冀在 2022 年开工伊始阶段，为新业态从业者们带来温暖与力量。

一、 政府在路上

我们整体总结梳理如下：

二、 工会在路上

更可喜的是，在共同富裕主题下，各大互联网平台纷纷主动承担企业社会责任。

以即时配送行业为例，各互联网头部平台已于全国多地（如北京、上海、深圳、南通、常州等地）建立行业工会，并通过线上 APP 推送及线下发送宣传折页等形式鼓励骑手加入。如某平台常州工会，相继推出多项服务保障举措，先后组织货车司机、快递员、送餐员等“八大群体”免费专项健康体检；筹建了 200 多家户外劳动者驿站，解决他们纳凉取暖、喝水热饭、歇脚如厕等难题；为 10000 多名新业态从业者赠送了免费专项保障及恶性肿瘤险等^[1]。

除建立工会外，在保险层面，不少互联网平台将保障措施的眼光落到了商业保险之上， 携手各大保险公司，结合新业态从业者的从业特点，共同打造合适的保险产品。如某移动出行平台和中国人民保险针对其平台内司机专门推出的“网约车专属养老保险”产品，由平台和司机共同承担费用，一同交到司机养老保险账户。司机每月承担的费用最高不超过 150 元，年满 60 周岁后就可以领取养老金，领取期限不少于 10 年^[2]。

作为互联网平台用工生态链中的重要一环，灵活用工平台也未“置身事外”，针对新业态从业者设计了各类保障产品，如针对骑手人员设计的职业伤害保险产品及“小哥速贷”贷款产品，为骑手提供保险及小额普惠金融服务；又如专门设立的“就业服务专项保障资金”，用于新业态从业者在日常工作中发生的各类职业伤害时应急资金的储备，为他们织牢“安全网”。

结语

春之将至，天地大同。发展是硬道理，在新业态从业者的社会保障问题上，切不可“削足适履”，因社会保障措施的短暂掉队，而片面叫停新经济的发展，应该勇于直面问题根源，深度剖析现有社会保障制度在新经济、新环境中暴露的核心问题，不断探索可行性解法。实际上，我国政府、工会与平台等各方主体都已踏上社会保障之路。即便任重而道远， 现有政策与实践远不足以全方位覆盖新业态从业者的保障需求（该部分内容，我们将于后续文章中进行分享，敬请关注），但我们相信，在第二个百年奋斗目标的感召下，新的一年，各方主体定能与广大从业者一道，凝心聚力，逐步丰富和优化社会保障的内涵与方式，创新发展多领域多层次的社会保障体系，实现社会效益和经济效益的和谐双赢，为共同富裕的宏伟目标添砖加瓦！

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